Le "Scorpion"

Je viens de recevoir de Grande Bretagne, le WTC (Water tight cylinder = la coque étanche) de mon futur sous-marin mais impossible de l'ouvrir pour accéder à l'intérieur. Suite à une longue pression envers mon vendeur, afin qu'il m'explique comment parvenir à mes fins sans tout casser, il a fini par créer une vidéo sur son Facebook pour m'expliquer (avec la traduction en voix française svp) comment y parvenir. Ca c'est un bon commerçant !

https://www.facebook.com/178229909182706/videos/392281722139318/?t=38

Un très bon commerçant et au moins avec une vidéo c'est clair

Je vais encore le questionner ce commerçant...
Sur le choix des composants électroniques et leur compatibilité. La plupart des éléments qui me sont conseillés sont en rupture de stock.

J'ai pas mal d'interrogations car il y a des choses que je ne comprends pas. Certaines ont des réponses simples lorsqu'on a la réponse. Ainsi pour ouvrir la WTC(*)  sans casse. D'autres après examen minutieux des éléments livrés dans le kit (j'ai ainsi découverts des aimants qui permettent de fermer la coque humide)(*)

Certaines questions sont rétives à mon entendement. En voici une que je vais prochainement lui poser :
"Je note que le compartiment du ballast est au plus simple (sans joint en caoutchouc, pas de poche baxter). Ne risque-t-il pas d’avoir des infiltrations d’eau du ballast vers, par exemple, la batterie ?"

Je pensais ce chantier facile à réaliser mais je pense qu'il va être très long. Déjà long à démarrer car je ne commencerai qu'avec le maximum de réponses à mes questions.

(*) WTC = Water tight cylinder. Coque sèche qui renferme les éléments du sous-marin qui ne doivent pas entrer au contact de l'eau. La coque humide est la coque qui reprend la forme extérieure du sous-marin, celle que nous lui connaissons et qui est visible. L'eau la pénètre de toute part et ce n'est pas un problème.