News : PN Racing

Salut les gars,

Voilà une nouvelle suspension que vient de sortir PN!









n nouveau diff, avec la bague de sérrage en delrin (l'avantage, c'est que le réglage ne change pas)





-Barre supérieur pour 03:


-Nouvelle flasque qui sont plus dur que les anciennes


-Train arrière complet avec suspension :


Des photos ou on voit mieux le train AR complet une fois monté!




Un avantage, la suspension ne se fait qu'avec les amortisseurs, et non le T + amortisseurs

Nouveau support inférieur pour 03:

Pour certain qui ont leur diff qui se dévisse tout seul :


Une bague en delrin de chez PN!

Deux nouveaux pods du côté de PN :

En 94mm:




En 98mm:




La notice:


D'après ce que j'ai compris, il est possible de passer de 94mm en 98mm (ou l'inverse) on changeant la plaque en carbone et le support moteur

sympa ce nouveau pod, très complet et complexe,
bonne idée de pouvoir faire le réglage de l'entredent à partir du dessus du pod car je pensse qu'il y aura nettement moins de problème au niveau du dévissage des vis de l'entredent!!!

D'après les premiers test Français de ce pod! il semble vraiment bien marcher.

est ce que quelqu'un a deja tester ou vu le diff pn en action? je serai ptet interesser par ca

Oui! Simon le possède! et d'après ce qu'il m'a dit, il est super! la bague de réglage ne bouge pas...

Simon si tu passe par là, donne nous ton avis sur ce diff!

Ouais, en effet, j'ai le diff PN, la bague bouge pas d'un poil !! Pour ce qui est des defauts , je peut pas dire j'en ai pas trouvé, en meme temps ca fait que de puis un mois que je l'ai !

Après kyosho, Ato, PN vient de nous sortir le fameux pignon de direction pour la MR03!



Bah comme ça, on aura le choix!

Une nouvelle boite multifonction : Accus et Moteur!!





Et des nouvelles couronnes en 41, 42 et 43 dents:

Très ingénieux la boite moteur/accus !

oui enfin bon, on peut très bien s'en passer je pensse, perso je préfère mettre de l'argent dans d'autre options!!! mais c'ets sure que le mélange des deux est une bonne idée

11€ cette boite de rangement!

Plus pratique que les boites ATO! mais surement plus volumineux...

Perso pour les accus, je préfère mon rack! mais pour les moteurs j'ai acheter (pour pas cher) la boite ATO! car avant je les mettais dans mon tiroir de ma caisse... mais faut pas avoir des pièces en acier à côté...
La PN semble plus pratique que l'ATO (niveau moteur), car avec l'ATO les fils m'embête à chaque fois...

Train avant PN racing pour MR03:





Prix : 90€

http://www.pnracing.us/instructions/MR3050-IB.pdf
http://www.blogtrp.fr/pn-racing-test-du-nouveau-train-note-810/

je comprend pas bien, j'ai l'impression qu'il en revienne au train avant d'une 02!!! c'est presque pareille, non???

toma a écrit:je comprend pas bien, j'ai l'impression qu'il en revienne au train avant d'une 02!!! c'est presque pareille, non???

Voilà une photo de la MR02:

Et de la 03:


Tu as raison ils se ressemblent énormément!

Après le 64 pitch, on a maintenant le 126 pitchs:

Whoaw, impressionant ce qu'il font maintenant, sa doit vraiment être super agréable à conduire !!! Par contre, à n'utiliser que lorsqu'on est tout seul sur la piste car sa doit vraiment être très fragile!!!
Une idée sur le prix ???

Aucune idée du prix pour le moment! mais c'est clair que sa doit être assez fragile!!
Une bonne chance qu'il faudrait qu'il fasse sur le 64pitch, c'est les pignons moteur, les dents partout sur le pignon!!

OUI
le pignon est troué des deux côtés ??? il y a moyen de le tourner en cas d'usure d'un coté ???

Les pignons PN sont troué des deux côtés (je crois) donc j'espère qu'il est possible de le tourner en cas d'usure d'un côté!

toma a écrit:
Une idée sur le prix ???

Cher! 4€ le pignon! et 10€ la couronne!

Nouveau diff, avec un axe plus léger et soit disant qu'il est impossible de le tordre!!



L'axe seul est aussi dispo!!

sauf que le nouveaus axe du diff est le meme aluminiun que l'ancien
pas trop confiance a cet axe ??

Sinon j'ai le nouveau pod en carbone pr moi il est simpas et bien

Voilà enfin le support Mazda: